Störung |
Ursache |
Abhilfe |
Kupplung rupft | Zu niedrige leerlaufdrehzahl motor- und getriebelager defekt getriebe liegt in der aufhängung nicht fest druckplatte trägt ungleichmäßig mitnehmerscheibe kein original-teil kurbelwelle fluchtet nicht zur getriebe- antriebswelle ausrücker drückt einseitig kupplungspedal ist schwergängig kupplungszug ist festgefressen ausrückgabel/-iager defekt kupplungsbetätigung schwergängig oder defekt, zahnsegment oder feder gebrochen kupplungsscheibe verschlissen spannung der membranfeder zu gering belag verhärtet oder verölt kupplung wurde überhitzt |
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Kupplung trennt nicht, oder nicht richtig | Belag durch abrieb verklebt kupplungsscheibe klemmt auf der antriebswelle, kerbverzahnung trocken oder verklebt kupplungsscheibe hat seitenschlag kupplungspedal erreicht den begrenzungsanschlag nicht ausrücker defekt führungslager für die getriebe-antriebswelle in der kurbelwelle defekt mitnehmerscheibe stark verbogen, oder belag gebrochen nachstellvorrichtung schwergängig oder defekt, zahnsegment oder feder gebrochen membranfeder gebrochen |
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Geräusch bei betätigtem kupplungspedal | Ausrücklager defekt kupplungsscheibe schlägt an die druckplatte |
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Auf- und abschwellendes geräusch bei zug- oder schubzustand, oder wenn das fahrzeug in ausgekuppeltem zustand rollt | Torsionsdämpfer der kupplungsscheibe schwergängig nietverbindungen der kupplung locker unwucht der kupplung zu groß |
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Kupplungspedal knarrt | Pedal schwergängig achse des pedallagers verschlissen |
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Kupplungspedal kommt nicht zurück | Nachstellvorrichtung defekt kupplungszug gerissen ausrückgabel, ausrücklager oder kupplung defekt |
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Wischermotor prüfen
Zunächst klären, ob der wischermotor oder die stromversorgung
defekt ist. Dazu folgendermaßen vorgehen:
mehrfachstecker am wischermotor abziehen.
Mit 2 hilfskabeln spannung ( + ) und masse ( - ) von der
fahrzeugbatterie an den wische ...
Bosch-anlasser
Befestigungsschrauben
magnetschalter
gabelhebel
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