Reparaturanleitung - Renault Clio :: Katalysator/lambda-regelung prüfen
Wenn bei der kontrolle des co-wertes der höchstwert überschritten
wurde, muß der katalysator in folgender reihenfolge
überprüft werden.
- Vergewissern, daß kein bleihaltiger kraftstoff getankt
wurde. Die renault-werkstatt kann mit hilfe eines diagnosegeräts
die funktion der lambdasonde prüfen und abklären,
ob der motor mit bleihaltigem benzin betrieben
wurde. Wurde bleihaltiger kraftstoff getankt, vor ersatz von
bauteilen mindestens 2 tankfüllungen unverbleiten kraftstoff
fahren, damit einspritzsystem und abgasanlage
durchgespült werden.
- Co-meßgerät anschließen und bei kaltem motor co-gehalt
im abgas messen und notieren. Da der katalysator
noch nicht anspricht, liegt der co-gehalt wesentlich über
0.5 Vol.%.
- Motor auf betriebstemperatur bringen, bis der kühlerlüfter
sich zweimal ein- und wieder ausgeschaltet hat.
- Abgase im leerlauf und bei einer drehzahl von 2500 bis
3000 min messen. Maximal zulässiger co-wert: 0.2 Vol.%.
- Liegt der co-wert über 0.2 Vol.%, Kabel für lambda-
sonde abziehen. Die lambda-sonde sitzt im abgasrohr vor
dem katalysatorgehäuse. Ist der co-wert bei abgezogener
und angeschlossener lambdasonde gleich, lambdasonde
ersetzen, siehe.
- Prüfung mit neuer lambdasonde wiederholen. Ist der cowert
immer noch zu hoch, folgende bauteile des fahrzeugs
prüfen:
- batteriespannung
- kraftstoffversorgung
- zündanlage
- fahrleistungen (probefahrt)
- dichtigkeit der abgasanlage
- wurde kein fehler gefunden, katalysator ausbauen und
kontrollieren:
- auf schäden am katalysatorgehäuse (sichtkontrolle);
- katalysatorgehäuse kippen. Sind dabei geräusche hörbar,
ist der katalysatorkern gebrochen.
- Wurden schäden festgestellt, katalysator auswechseln.
Siehe auch:
Motor mit getriebe aus-und einbauen
Der motor kann nicht ohne getriebe ausgebaut werden; die
aggregate werden zusammen nach oben ausgebaut. Vor dem
motorausbau deshalb auch das kapitel "getriebe aus- und einbauen
"" durchlesen. Abgas- und ansaugkrümmer sowie einspritzanlage
und gen ...
Ventilsitz im zylinderkopf nacharbeiten
Ventilsitze mit verschleiß- oder verbrennungsspuren können
nachgearbeitet werden, solange die korrekturwinkel und sitzbreiten
eingehalten werden. Andernfalls muß der zylinderkopf
ersetzt werden. Ventilsitzringe können mit den üblichen werks ...