Reparaturanleitung - Renault Clio :: Störungsdiagnose anlasser

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Wenn ein anlasser nicht durchdreht, ist zunächst zu prüfen, ob an der klemme 50 des magnetschalters die zum einziehen benötigte spannung von mindestens 8 volt vorhanden ist. Liegt die spannung unter dem genannten wert, dann müssen die leitungen, die zum anlasserstromkreis gehören, nach dem stromlaufplan überprüft werden. Ob der anlasser bei voller batteriespannung einzieht, kann folgendermaßen geprüft werden.

Keinen gang einlegen, zündung eingeschaltet.
Mit einer leitung (querschnitt mindestens 4 mm2) die klemmen 30 und 50 am anlasser überbrücken, siehe auch stromlaufplan.

Spurt der anlasser dabei einwandfrei ein, so liegt der fehler in der leitungsführung zum anlasser. Wenn der anlasser nicht einspurt, muß er im ausgebauten zustand überprüft werden.

Prüfvoraussetzung: leitungsanschlüsse müssen festsitzen und dürfen nicht oxydiert sein.

Störung	Ursache	Abhilfe
Anlasser dreht sich nicht beim betätigendes zündanlaßschalters	Batterie entladen Klemmen 30 und 50 am anlasser überbrücken: anlasser läuft an. Leitung 50 zum zündanlaßschalter unterbrochen, anlaßschalter defekt Kabel oder masseanschluß ist unterbrochen Ungenügender stromdurchgang infolge lockerer oder oxydierter anschlüsse Keine spannung an klemme 50 (Magnetschalter)	Batterie laden Unterbrechung beseitigen, defekte teile ersetzen Atteriekabel und anschlüsse prüfen. Batteriepole und -klemmen reinigen. Stromsichere verbindungen zwischen batterie, anlasser und masse herstellen Leitung unterbrochen Zündanlaßschalter defekt
Anlasser dreht sich zu langsam und zieht den motor nicht durch	Batterie entladen Kein winteröl bzw. Mehrbereichsöl im motor Ungenügender stromdurchgang infolge lockerer oder oxydierter anschlüsse Kohlebürsten liegen nicht auf dem kollektor auf, klemmen in ihren führungen, sind abgenutzt, gebrochen, verölt oder verschmutzt Ungenügender abstand zwischen Kohlebürsten und kollektor Kollektor riefig oder verbrannt und verschmutzt Spannung an klemme 50 fehlt (mind. 8 Volt) Lager ausgeschlagen Magnetschalter defekt	Batterie laden Mehrbereichsöl einfüllen Batteriepole und -klemmen und anschlüsse am anlasser reinigen, anschlüsse festziehen Kohlebürsten überprüfen, reinigen bzw. auswechseln. Führungen prüfen Kohlebürsten ersetzen und führungen fürKohlebürsten reinigen Kollektor abdrehen oder anker ersetzen Zündanlaßschalter oder magnetschalter überprüfen Lager prüfen, ggf. Auswechseln Schalter auswechseln
Anlasser spurt ein und zieht an, Motor dreht nicht oder nur ruckweise	Ritzelgetriebe defekt Ritzel verschmutzt Zahnkranz am schwungrad defekt	Ritzelgetriebe ersetzen Ritzel reinigen Zahnkranz nacharbeiten, falls erforderlich, schwungrad erneuern
Ritzelgetriebe spurt nicht aus	Ritzelgetriebe oder steilgewinde verschmutzt bzw. Beschädigt Magnetschalter defekt Rückzugfeder schwach oder gebrochen	Ritzelgetriebe reinigen, ggf. Ersetzen Magnetschalter ersetzen Rückzugfeder erneuern
Anlasser läuft weiter, nachdem der zündschlüssel losgelassen wurde	Magnetschalter hängt, schaltet nicht ab Zündschloß schaltet nicht ab	Zündung sofort ausschalten, magnetschalter ersetzen Sofort batterie abklemmen, zündschloß ersetzen

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