Die karosserie des renault clio ist selbsttragend. Bodengruppe.
Seitenteile, dach und die hinteren kotflügel sind miteinander verschweißt. Größere karosserieschäden lassen sich deshalb nur von einer fachwerkstatt beheben.
Motorhaube. Heckklappe, türen und die vorderen kotflügel sind angeschraubt und lassen sich leicht auswechseln. Beim einbau sind dann unbedingt die richtigen luftspaltmaße einzuhalten.
Zur befestigung der karosserieteile verwendet renault größtenteils torx-schrauben. Diese schrauben haben im schraubenkopf ein sternförmiges, sechszahniges profil. Der vorteil dieser formgebung ist eine bessere übertragung der drehkräfte beim anziehen. Dadurch verlängert sich die lebensdauer von schrauben und schraubendreher. Insbesondere bei festsitzenden schrauben wird der schraubenkopf nicht mehr so leicht beschädigt. Für den renault clio empfiehlt sich ein torx-schlüsselsatz der größen t8, t15, t20. T30 und t40. Die schlüssel gibt es als stecknüsse in der form bisheriger schraubendreher oder als winkelschraubendreher.
Sicherheitshinweise bei schweißarbeiten
Bremsscheibendicke prüfen
Ein nacharbeiten der bremsscheiben ist nicht zulässig. Bei
riefen mit über 0,5 mm tiefe oder zu starker abnutzung müssen
die bremsscheiben ersetzt werden. Dabei immer beide
scheiben einer achse ersetzen.
Radschrauben bei auf dem boden stehend ...
Überstand der laufbuchsen prüfen
1,2-1- (Bis 3/96) und 1,4-l-motoren
Zylinderkopf ausbauen.
Auflageplatte mit handelsüblicher meßuhr am motorblock
anschrauben.
Mit der meßuhr überstand der laufbuchsen gegenüber
dem motorblock messen.
Der &uum ...
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